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In che modo il treno Ceibs si allena "uscire dalla situazione" quando il canale logistico globale è bloccato?

Il 22 aprile, presso il centro di raccolta merci di China Europe esprimere a Haicang, Xiamen, rimorchi sono impegnati imballaggio merci. Essendo un importante canale logistico che collega la via della seta marittima e la via della seta terrestre, il treno merci Ceibs (Xiamen) è recentemente aumentato da 4 treni a settimana a 7 treni a settimana.

Si tratta di un'epitome del "ponte del cuore di collegamento" costruito dal treno merci cinese durante lo scoppio del COVID 19.In primo trimestre di quest'anno, Cina ed Europa hanno lanciato 1.941 treni merci e consegnato 174.000 container standard di merci, rispettivamente del 15% e del 18%. Nel mese di marzo, il numero di treni merci Cina-Europa ha superato 800, tra i quali il numero di treni in uscita ha superato 500, entrambi stabilendo un record per un solo mese.

I paesi europei sono i più colpiti nella diffusione globale del COVID - 19.Il treno merci Cina-Europa ha volato velocemente attraverso il continente euroasiatico, portando materiali di prevenzione delle epidemie urgentemente necessari in Europa e aumentando la fiducia della Cina e dell'Europa nella lotta insieme all'epidemia.

Il 14 aprile, un treno merci Cina-Europa da Wuhan è arrivato a Duisburg, in Germania, trasportando merci tra cui la prevenzione epidemica e il controllo delle forniture per sostenere i paesi europei, materiali per la costruzione della ferrovia Budapest-Belgrado, esportare parti di auto, ecc., tra cui più di 160 tonnellate di panno medico non tessuto urgentemente necessario, tovaglia medica e altri materiali per la prevenzione epidemica. Dopo l'arrivo a Duisburg, il treno merci è stato inviato in Germania, Francia, Ungheria, Repubblica Ceca e Polonia.

Durante il periodo epidemico, tutti i tipi di materiali sono stati trasportati in Europa da treni merci sino-europei in modo di emergenza, che ha compensato la "carenza congenita" di basso volume d'aria e prezzo elevato e lunghi tempi di spedizione, e divenne il "canale d'oro" per il trasporto logistico durante il periodo epidemico.

Nelle prime ore del mattino del 25 marzo, il treno merci X8020 Cina-Europa carico di materiali anti-epidemici per l'Europa partì dal porto di Alashan e si diresse verso la Spagna. Più di 110 mila maschere chirurgiche e 766 set di indumenti protettivi sono stati trasportati sul treno, per un totale di più di 70 scatole.

"Fino ad ora, il treno merci Cina-Europa ha spedito un totale di 448.000 materiali per la prevenzione delle epidemie, per un totale di 1.440 tonnellate, principalmente in Italia, Germania, Spagna, Repubblica Ceca, Polonia, Ungheria, Paesi Bassi, Lituania e altri paesi, e ha preso questi paesi come nodi da distribuire a più paesi europei, il che ha effettivamente promosso la cooperazione internazionale per la prevenzione delle epidemie. " Tenutosi il 18 aprile, il meccanismo di difesa della diffusione della conferenza stampa del Consiglio di Stato, il gruppo ferroviario nazionale cinese co., LTD., direttore del collo di bottiglia nell'introduzione dello zhao jun, COVID - 19, dall'epidemia di dentro e fuori il territorio di Cina e Cina Unicom di cui tutti i tipi di corsie di traffico hanno bisogno a causa della prevenzione e del controllo delle epidemie, l'attuazione dei diversi livelli di riduzione delle operazioni e di arresto , i treni Cina-UE in Cina e il "vicinato" lungo il percorso dei paesi più strettamente in contatto, gli aiuti di soccorso per aprire il canale verde, gli alimentatori, la velocità dei trasporti, diventano chiare l'importanza della cooperazione internazionale e della prevenzione del canale logistico per il trasporto dei materiali.

Il treno merci Cina-Europa ha svolto un ruolo chiave nell'epidemia, fungendo da importante via di trasporto per le merci tra la Cina e l'UE e un solido ponte per una più stretta cooperazione internazionale nella prevenzione delle epidemie. Scuola di economia presso l'università Xiamen Ding Changfa ha detto in un'intervista con i giornalisti, "fornitura" di logistica ferroviaria attraverso la prevenzione e il controllo delle epidemie, parte integrante dei treni dell'Europa centrale in questo periodo speciale per garantire canali logistici internazionali sbloccati, mantenere il normale ordine dell'economia mondiale, in particolare il costante sviluppo del commercio estero importazione ed esportazione ha svolto un ruolo decisivo.

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