Metodo di produzione di utensili per la limitazione della forza di serraggio del dado di compressione della cavità dell'albero profonda

1. Questa tecnologia appartiene al campo tecnico dei motori aeronautici-e si riferisce in particolare a uno strumento di limitazione della forza-per il serraggio di un dado di compressione della cavità dell'albero profondo-.

Tecnica di fondo:

2. La struttura del motore aero-ha un metodo di connessione del rotore ad-asse lungo, che è collegato da un dado di bloccaggio con una ghiera elastica, in cui l'albero lungo è un albero cavo e l'albero rotante è un albero scanalato, come mostrato in Figura 1 e Figura 2, prima di tutto La ghiera elastica 19 deve essere premuta a fondo per evitare interferenze quando si avvita il controdado 21, quindi il controdado 21 deve essere inserito nella cavità dell'albero dell'albero lungo 18, e avvitato sull'albero centrale 20, e quindi serrato alla coppia prescritta. Allentare la boccola della molla 19 per assicurarsi che il pezzo di bloccaggio della ferula della molla 23 sia bloccato con la scanalatura di bloccaggio del dado di bloccaggio 24 . Le difficoltà di installazione includono principalmente: 1) Il diametro minimo della cavità dell'albero dell'albero lungo è 89 mm e la profondità della posizione di installazione del controdado è 1461 mm. È impossibile alimentare la chiocciola a mano e il meccanismo di alimentazione e avvitamento della chiocciola deve essere progettato; 2) Il processo di avvitamento della ghiera di bloccaggio È necessario premere contemporaneamente la ghiera della molla per assicurarsi che la ghiera della molla non interferisca con la ghiera di bloccaggio; 3) La posizione di installazione del controdado non può essere osservata direttamente dall'occhio umano, quindi assicurarsi che la ghiera della molla sia appena bloccata quando il controdado è avvitato alla coppia specificata. È difficile entrare nella scanalatura di bloccaggio del dado.

3. Attualmente non esistono tecnologie o strumenti pertinenti per l'alimentazione di dadi e l'avvitamento di filettature nello spazio ristretto della cavità profonda dell'albero del-motore aeronautico e per l'allineamento della piastra di bloccaggio e della scanalatura di bloccaggio senza l'osservazione diretta da parte dell'occhio umano è attualmente comune. L'apparecchiatura per il rilevamento di fori viene utilizzata per l'osservazione, ma il raggio visibile dell'apparecchiatura per il rilevamento di fori è ristretto e la sonda deve essere spostata frequentemente durante l'operazione, risultando in una posizione di osservazione instabile ed è difficile trovare la posizione da osservato. L'operazione è complicata e l'efficienza è bassa. Pertanto, il rilevatore di fori Lo strumento è adatto per lavori di ispezione solo dopo che l'installazione è stata completata.

4. Pertanto, come installare il controdado in modo più accurato è un problema che deve essere risolto.

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