Metodo di produzione della valvola atmosferica di auto{0}}recupero per cilindro a bassa pressione di turbina a vapore

Il modello di utilità si riferisce al campo delle turbine a vapore, in particolare a una valvola atmosferica a{0}}recupero automatico per un cilindro a bassa pressione di una turbina a vapore.

Tecnica di fondo:

2. Lo stato normale del-cilindro a bassa pressione del gruppo elettrogeno turbo- è il funzionamento a vuoto. Il cilindro a bassa-pressione è progettato con una struttura a vuoto. È necessario evitare che la pressione positiva anomala danneggi il blocco cilindri. Pertanto, viene impostata una valvola atmosferica, come mostrato in Figura 3, attualmente utilizzata dalle turbine a vapore nazionali ed estere. La piastra di piombo 6 viene utilizzata come pellicola sottile per sigillare e il premistoppa 3 viene premuto sulla piastra di piombo. Il lato inferiore della piastra di piombo 6 è inoltre provvisto di una guarnizione 5 sull'anello esterno della piastra della valvola. Quasi tutte le perdite si trovano sulla piastra di piombo 6. I motivi sono: da un lato, la superficie del piombo metallico è scivolosa e la forza di adesione con il sigillante è scarsa; d'altra parte, la piastra di piombo viene compressa e deformata, assottigliata e facilmente incrinata dopo essere stata compressa dal morsetto dell'anello di ritenuta in metallo 3. Se la piastra di piombo è rotta, può solo essere sostituita. Se l'unità funziona normalmente, non può essere sostituita, causando perdite di vuoto e compromettendo l'economia dell'unità. Se si applica della colla per sigillare il punto di fuoriuscita, l'affidabilità dell'apertura della protezione della valvola atmosferica sarà ridotta e il cilindro di bassa pressione verrà danneggiato se non può essere aperto; non può essere elaborato online.

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