Elementi di realizzazione tecnica dei componenti delle valvole di ingresso e uscita carburante per pompe di iniezione carburante

Elementi tecnici di realizzazione:

6. In considerazione dei problemi di cui all'arte precedente, la presente invenzione prevede un gruppo valvola di ingresso e uscita dell'olio per una pompa di iniezione del carburante che risolve le perdite causate da eccessive superfici di tenuta della valvola dell'olio, riduce lo spazio necessario per organizzare il gruppo valvola e migliora l'efficienza volumetrica.

7. La presente invenzione è realizzata in questo modo. Un gruppo valvola di ingresso e uscita dell'olio per una pompa di iniezione del carburante comprende un manicotto dello stantuffo, uno stantuffo, un gruppo valvola di ingresso dell'olio e un gruppo valvola di uscita dell'olio; in cui il gruppo valvola di ingresso dell'olio è installato nello stantuffo nel manicotto dello stantuffo Nella parte superiore della cavità, una sede aderente alla valvola di ingresso dell'olio è avvitata sul manicotto dello stantuffo nella parte superiore del gruppo della valvola di ingresso dell'olio. Il manicotto dello stantuffo è inoltre dotato di una linea di scarico dell'olio comunicante con la cavità dello stantuffo e un gruppo valvola di uscita dell'olio è installato sulla linea di uscita dell'olio nel manicotto dello stantuffo; il gruppo della valvola di ingresso dell'olio adotta un gruppo di valvole a tenuta piatta, che comprende una piastra della valvola di ingresso dell'olio e una molla della valvola di ingresso; la piastra della valvola di ingresso e la superficie dell'estremità inferiore della sede della valvola di ingresso sono sigillate e montate, la parte inferiore della piastra della valvola di ingresso preme la molla della valvola di ingresso e l'estremità inferiore della molla della valvola di ingresso confina con la parte superiore della cavità dello stantuffo Sulla spalla; il gruppo della valvola di mandata adotta un gruppo di valvole a sfera, comprendente una sfera della valvola di mandata dotata di una scanalatura sferica sul percorso dell'olio di mandata, la sfera della valvola di mandata si affaccia sullo stelo della valvola di mandata cava e la valvola di mandata La parete laterale dello stelo della valvola dell'olio è dotata di un ingresso olio, lo stelo della valvola di uscita dell'olio è dotato di una tavola di posizionamento della molla della valvola di uscita dell'olio, e la molla della valvola di uscita dell'olio è installata nello stelo della valvola di uscita dell'olio e la molla della valvola di uscita dell'olio e l'uscita dell'olio La tabella di posizionamento della molla della valvola della valvola di uscita si blocca e una sede della molla della valvola di uscita è a manicotto sulla molla della valvola di uscita nel percorso di uscita dell'olio; uno stelo della valvola e una sede della molla della valvola di uscita sono disposti tra lo stelo della valvola di uscita e la sede della molla della valvola di uscita. La molla della valvola dell'olio sposta lo spazio.

8. Preferibilmente, un foro di scarico dell'olio è fornito nel manicotto dello stantuffo, un elemento di tenuta è installato nel foro di scarico dell'olio, la superficie dell'estremità superiore del membro di tenuta e la parte superiore del foro di scarico dell'olio formano uno spazio di ritorno dell'olio, lo spazio di ritorno dell'olio Il passaggio dell'olio di ritorno dell'olio collegato con il passaggio dell'olio di ingresso dell'olio della cavità dello stantuffo.

9. Vantaggi ed effetti tecnici della presente invenzione: L'assemblaggio della valvola di aspirazione del carburante della presente invenzione adotta una piastra della valvola di aspirazione del carburante a tenuta piatta invertita nel foro centrale del manicotto dello stantuffo, che riduce una superficie di tenuta per premere la sede della valvola di aspirazione del carburante, riducendone così una La fonte di perdita riduce lo spazio di layout della valvola di ingresso dell'olio e migliora l'efficienza volumetrica. Il gruppo valvola di uscita dell'olio adotta una struttura combinata a sfera e stelo della valvola in acciaio, che riduce il costo di macinazione della superficie di tenuta del nucleo della valvola mantenendo un certo effetto guida quando il nucleo della valvola si muove. In sintesi, la presente invenzione dispone ragionevolmente le valvole di ingresso e di uscita dell'olio in uno spazio limitato, massimizza l'utilizzo dello spazio interno del manicotto dello stantuffo, evita il più possibile volumi inefficaci e riduce la difficoltà di lavorazione.

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