Perché i bulloni dei razzi degli aerei non si allentano sotto la forza ad altissimo impatto?

Perché i bulloni dei razzi degli aerei non si allentano sotto la forza ad altissimo impatto?

I collegamenti dei bulloni degli aeromobili generalmente hanno misure anti-allentamento, come fusibili, perni divisi, piastre di fusibili e viti di sicurezza. I dadi pallet più piccoli si bloccano da solo attraverso fori ellittici. Questo tipo di dado ha un foro ellittico quando non è installato. È bloccato dall'estremità fessurata del dado.

Fusibile: un sottile filo metallico viene utilizzato per collegare due o più elementi di fissaggio insieme. Quando un componente ha la tendenza ad allentare, sarà limitato dal fusibile e smetterà di svilupparsi.

Materiale: acciaio a basso tenore di carbonio, acciaio inossidabile, ottone, ecc. Generalmente, il filo d'acciaio a basse emissioni di carbonio è comunemente usato. Per l'assicurazione, è possibile utilizzare fusibili a singolo o doppio filamento. Generalmente, la forma della treccia intrecciata a doppio filamento è la più utilizzata, come mostrato nella figura seguente.

I fusibili a filo singolo sono generalmente utilizzati in piccoli gruppi di viti che sono strettamente distanziate o in luoghi non facilmente accessibili, come mostrato nella figura.

In generale, se gli elementi di fissaggio filettati sono raggruppati insieme, la forma di assicurazione tandem reciproca è molto meglio dell'assicurazione indipendente. Il numero di componenti in un fusibile di serie dovrebbe dipendere dall'occasione specifica.

Perno diviso:

La forma di installazione del pin diviso è la seguente:

spilla di sicurezza:

Vite di sicurezza:

Inoltre, l'autobloccaggio del filo è una delle misure anti-allentamento più comuni. L'autobloccaggio del filetto si ottiene generalmente attraverso uno speciale profilo del filetto e il passo del filetto (intonazione) dei thread autobloccanti è piccolo. Le prestazioni di autobloccaggio dipendono generalmente dal dado. A meno che la vite non sia particolarmente danneggiata, la forza di autobloccaggio è troppo piccola e il guasto può generalmente essere risolto sostituendo il dado.

Quali sono i modi per evitare che le viti si allentano durante il lavoro?

Generalmente, la connessione a vite e dado è autobloccante e non si allenterà da solo quando sottoposta a carico statico e la temperatura di lavoro cambia poco. Tuttavia, sotto l'azione di urti, vibrazioni o carico variabile, e quando la temperatura di lavoro non cambia molto, questa connessione può allentare, influenzare il lavoro o persino causare un incidente. Al fine di garantire la sicurezza e l'affidabilità del collegamento, è necessario adottare efficaci misure anti-allentamento per il collegamento di viti e dadi.

1. Scegli la taglia giusta. Una vite leggermente più grande o più piccola può essere utilizzata a malapena al momento, ma a lungo termine, diventerà inevitabilmente sciolta o bloccata.

2. La plastica di ingegneria speciale viene lavorata sul filetto a vite, in modo che durante il processo di bloccaggio della vite e del dado, la plastica ingegneristica viene spremuta per produrre una forte coppia di attrito e forza di reazione, con conseguente contatto a passo pieno, fornendo vibrazioni assolute Resistenza fa diventare viti ordinarie permanenti e potenti viti anti-allentamento, che risolve completamente il problema della connessione allentata tra viti e viti.

3. Metodo anti-sciolto per aumentare l'attrito. Questo tipo di metodo anti-allentamento è quello di evitare che i fili serrati perdano pressione a causa di cambi di carico esterni, quindi c'è sempre resistenza all'attrito per evitare che la connessione si allente. I metodi anti-allentamento per aumentare l'attrito includono l'installazione di rondelle a molla e l'uso di doppi dadi.

4. Anti-allentamento meccanico. Questo tipo di metodo anti-allentamento utilizza varie parti di arresto per impedire la rotazione relativa del filo e delle parti per realizzare l'anti-allentamento. L'anti-allentamento meccanico è più affidabile, quindi ha più applicazioni. Le misure meccaniche anti-allentamento comunemente utilizzate includono perni divisi e dadi scanalati, rondelle non di ritorno e dadi rotondi, rondelle e dadi e filo di acciaio shenliano.

5. Metodo anti-sciolto che non può essere smontato. Utilizzando saldatura a punti, rivettatura spot e altri metodi per fissare il dado sul bullone o sulla parte collegata, la vite può essere fissata sulla parte collegata per ottenere l'effetto anti-allentamento.