Catene di approvvigionamento globali nei focolai: chi sono i punti deboli?

Dalla carta igienica alle sostanze chimiche industriali, la nuova epidemia di corona ha indubbiamente interrotto le catene di approvvigionamento globali. In questo contesto, quanto sono importanti le grandi multinazionali nel mantenimento delle reti logistiche locali e internazionali? Il governo è troppo concentrato sul sovvenzionare le grandi aziende per rimanere a galla e trascurare quelle più piccole? A tal fine, i ricercatori della School of Project Management e del Centre for Complex Systems, parte della School of Civil Engineering dell'Università di Sydney, hanno condotto un nuovo studio online che ha scoperto che le grandi multinazionali non sono sempre critiche nella catena di approvvigionamento locale, ma piuttosto che le piccole imprese a volte hanno il più forte impatto sulla catena di approvvigionamento quando incontrano ostacoli.

"La capacità industriale è stata gravemente colpita e le catene di approvvigionamento sono state interrotte in un momento in cui l'epidemia si sta diffondendo in tutto il mondo. L'impatto di questa situazione non si farà sentire fino a mesi o addirittura anni da oggi, ma è chiaro che la nuova epidemia di corona è diventata un "blocco d'inciampo" per il movimento globale di beni e servizi", ha detto l'autrice principale, la dott.ssa Mahendra Piraveenan della School of Engineering dell'Università di Sydney.

"Il nostro studio cerca di comprendere i diversi ruoli dei diversi tipi di imprese e come l'impatto dell'epidemia avrà un effetto a catena attraverso la catena industriale. Per garantire posti di lavoro, il governo offre spesso salvataggi alle grandi istituzioni. Tuttavia, anche le organizzazioni al centro delle catene di approvvigionamento dovrebbero essere sostenute, anche se sono relativamente piccole, ma possono essere più importanti per l'economia di un paese. Ad esempio, se molte aziende che forniscono le parti necessarie falliscono, non aiuterà a salvare le case automobilistiche, perché la mancanza delle parti necessarie significa che non possono comunque ottenere un appiglio. "

Peter Matous, della School of Project Management dell'Università di Sydney, ha dichiarato: "Quando le operazioni di alcune aziende vengono interrotte da politiche a distanza sociale, possono spostare l'impatto sui clienti che sono 'a valle' che non possono accedere ai loro componenti, il che a sua volta può essere dirompente per i loro clienti". Tuttavia, la misura in cui il fallimento di un'azienda influisce sull'economia globale dipende da una serie di fattori e il fallimento di una grande azienda non comporta necessariamente perdite aggiuntive, in quanto la struttura della rete di approvvigionamento internazionale svolge un ruolo. Ha detto il dottor Matous.

"Proprio come i "super-trasmettitori" nel nuovo focolaio della corona, le aziende che possono fornire shock della catena di approvvigionamento non sono sempre le più grandi e non hanno necessariamente la maggior parte delle connessioni della catena di fornitura. Abbiamo scoperto che quando i cluster della catena di approvvigionamento si sovrappongono ai confini nazionali (di solito no), l'impatto ha il potenziale per diffondersi rapidamente a livello internazionale. "

Inoltre, lo studio ha rilevato che la struttura dei cluster globali della catena di approvvigionamento (cioè la struttura sociale) è in gran parte influenzata dall'industria a cui appartiene l'impresa. "Abbiamo identificato industrie vulnerabili a reti forti della catena di approvvigionamento, come finanza, assicurazioni, immobili, trasporti, costruzioni, produzione, ecc., che non sono vulnerabili alle fluttuazioni della rete globale della catena di approvvigionamento." Ha detto il dottor Piraveenan.

I ricercatori, insieme al professor Yasuyuki Todo dell'Università di Waseda, hanno analizzato 154.862 aziende provenienti da 10 paesi, tra cui Stati Uniti, Russia, Cina, India, Regno Unito, Francia, Canada, Australia, Giappone e Singapore, che sono altamente rappresentative in termini di dati e importanza economica regionale.